支撑座（zuò）是铁路货车转向架上的关键（jiàn）及重（chóng）要部件,其产品（pǐn）质量和（hé）性能对铁路货（huò）车（chē）提速、重载有着重（chóng）要影响（xiǎng）。支撑座产品目前在（zài）世界上广泛（fàn）采用铸造工艺（yì）成形。 近年（nián）来,随着铁路运输对（duì）重载、高速要求的提（tí）高,对关（guān）键（jiàn）部件支撑座（zuò）的性能要求（qiú）也在提高,铸钢支撑座产（chǎn）品存（cún）在的固有缺陷(铸钢件本身的机械（xiè）性能、疲劳韧性、抗冲击性能都不（bú）高,铸件（jiàn）产品无法避免地存在气（qì）孔（kǒng）、缩松、夹杂、裂纹等)对铁路（lù）高速安（ān）全（quán）运行已构成（chéng）威胁。提高支（zhī）撑座产品的综合机械性能（néng）是中国铁道部为解（jiě）决铁路运（yùn）输所面（miàn）临（lín）的重（chóng）大改革和结（jié）构性调整,实施重载（zǎi）、提速（sù）、安（ān）全的（de）发展技（jì）术,提（tí）高运输（shū）效益和效率的需（xū）要解决（jué）的重大课题（tí）。